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“移植”比亞迪DM-i 創維HT-i四天后將亮相：續航1267公里
2022-04-14 16:59:46快科技閱讀量：2513 我要評論
導讀：創維HT-i支持發動機和電機同時驅動，也可以發動機和電機分別單獨驅動，避免了高速行駛時能耗偏高的問題，虧電油耗低至5.3L/100km。
4月14日消息，快科技從相關渠道獲悉，創維HT-i將于4月18日實車亮相，新車最大的亮點在于使用了比亞迪DM-i插混系統。
其搭載驍云-插混1.5L高效發動機，熱效率為43.04%，最大功率81kW，峰值扭矩為135N·M，并采用EHS電混系統動力總成，官方公布的新車純電續航里程200km，綜合續航里程1267km，滿油滿電從北京能跑到上海。
創維HT-i支持發動機和電機同時驅動，也可以發動機和電機分別單獨驅動，避免了高速行駛時能耗偏高的問題，虧電油耗低至5.3L/100km。
作為創維EV6的兄弟車型，HT-i延續了EV6的設計風格，但前臉配有經過重新設計的進氣格柵，創維汽車稱之為引力波美學概念。
車身尺寸預計與EV6保持一致，長寬高為4698*1908*1696毫米，軸距2800毫米，定位于緊湊型SUV。
該車內飾暫時未知，預計會與EV6保持一致，配有大尺寸中控屏、全液晶儀表盤等能夠彰顯科技化的配置。
至于為何名不見經傳的創維汽車能夠用上時下大火的比亞迪DM-i超級混動系統，有網友認為，創維集團總部和比亞迪總部均位于深圳，比亞迪這也算是幫扶地區兄弟企業了。
這里簡單做個拓展，創維汽車的前身實際上就是“天美汽車”，2010年，黃宏生在南京成立開沃集團，次年收購并重組南京金龍客車制造有限公司。
控股南京金龍后，開沃集團將重心由傳統中巴轉向新能源汽車，2017年，開沃正式進軍乘用車市場；2020年11月，開沃首款純電中級SUV天美ET5正式發布。
2021年3月26日，開沃新能源汽車集團與創維集團簽訂商標轉讓協議，開沃集團正式獲得帶有“創維”及“Skyworth”的11個商標，商標轉讓完成后，開沃新能源旗下品牌天美汽車正式更名為“創維汽車”。
(原標題：“移植”比亞迪DM-i 創維HT-i四天后將亮相：續航1267公里)
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